Перейти к содержанию

интересует привод


Рекомендуемые сообщения

Пользуется ли кто нибудь из нас приводом G&G TR16 R4 COMMANDO.

 

http://www.guay2.com/web/gt_product/r4commando.php?lang=ru (ВНЕШКА)

 

Хотелось бы услышать личные впечатления, а в идеале подержать в руках.

 

ПС Гуглить я умею. Мне просто интересно ваше мнение

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

меня заинтересовало то что эта серия приближена к оригиналу и то что у этого привода есть версия с заводским тюном до 130м\с

Изменено пользователем Foxes
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

TR16 R4 Характеристики

Модель : TGR-016-COM-BBB-NCM

Материал Нержавеющая сталь/ Алюминий/ Цинк/ Сталь/ Пластмасса/ Нейлоновое волокно

Длина 875 мм

Вес 2700 г

Подшипники 8 мм подшипники качения

Мотор 16000 об/мин,

Hi-torque, длинная ось

Внутренний стволик 357 мм

Магазин 450 шаров

Нач. скорость 90-100 м/с шаром 0.20 г

 

ну вроде все привода приближены к оригиналу. а про заводской тюн...ну на WGC есть такая услуга...

Important Notes :

 

Some countries have a limitation on airsoft power " FPS ".

Please make sure your choice is legal in your country.

All upgrade plan includes installation and must be ordered with an airsoft gun together.

AEG upgrade battery requires:

350 fps : 9.6V 600 mah or above

400 fps : 9.6V 1500 mah or 8.4V 2000 mah or above

450 fps : 9.6V 2000 mah or above

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

G&G фирма именитая откровенное фуфло гнать не станет, другой вопрос стоит ли тратить деньги за чуть более красивый бодик. Когда нутро и фичи мало отличаются от китайца? Система болубэк ничего кроме геморроя не принесет ) Отдача и звучание все равно хуже газовых вариантов. Разумней на мой взгляд экономию средств вложить в тюн, самых необходимых частей. Заранее закупать части не стоит. Рандом велик ибо.

 

Раскрывающийся текст
Многие китайцы имеют с коробки около 120, разница между 130й несущественна. Гораздо важней, регулярное ТО и чистка. После каждой игры, да и просто воткнув 120ю пружину (при условии что компрессия нормальная) привод выдает 125-130. Сколько случаев бывало простая переборка и замена некоторых деталей дает хороший результат. Запчасти сейчас вполне легко достать почти на все, за исключением экзотики и новинок.

 

Про заводской тюн это миф, скорей всего перебирают техники стоковый привод или собирают более тщательно (что есть дороже разумеется). Поточные экземпляры собирают на глазок % Шимминг например и замена смазки обязательна после покупки любого нового привода. Лучше отдать на вскрытие опытному специалисту, ибо все остальное от лукавого. Например часто очень желательна замена втулок, головы поршня, нозла. Редко когда везет так с расположением звезд что детали подбираются по феншую. Отсюда потери мощности, кучности и надежности.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за содержательный ответ! Пошел обдумывать =)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...