Rasta Опубликовано 19 декабря, 2008 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2008 (изменено) Отлично, наконец пришёл CYMA M14 (CM-032) время написать обзор! Начнём с корпуса: Металлические части:Пламягасительпередняя крышка"шомпол"внешний стволВнешняя "Газоотводная трубка"Задняя часть корпусаверхний ресиверпереключатель режимов стрельбыспусковой механизмПредохранительЗащёлка магазинапередние и задние кольца На первый взгляд очень массивное оружие. Очень крепкий. Корпус очень детализирован. CYMA здесь точно себя превзошли. IMO не оставляет шансов моему UTG warhawk. Гербокс - Версия 3. Я не потрошил привод, так как не уверен на 100% что смогу собрать всё обратно. Привод поставляется в комплекте с шомполом, ремнём, шариками, магазином, 8.4 1200 mAh батарей (небольшого размера), зарядным устройством, и руководством. После того, как я открыл коробку, я поставил батарею в зарядное устройство на зарядку на время, которое требуется для полной зарядки (4 часа, 25 минут). Тестирование скорости пули показало около 100 м/c, и частоту выстрелов около 800 в минуту. Поставил аккумулятор 8.4 3300 mAh, и пострелял во всё что можно. Я раскроил закрытую банку Кока-Колы на две части одной длинной очередью.... чудненько! Точность очень хороша для CYMA, несколько лучше чем у warhawk, но врядли лучше чем у Classic Army или ICS. Приблизительно с 23 метров я уложил очередь в цель 15x15 см. Запасной магазин - пластмасса ABS, ничего особенного... Однако, по качеству он лучше магазина UTG. Ёмкость бункера 350-400 шаров. Подкручивать надо примерно каждые 100 выстрелов. В магазине есть сдвижная крышка, и мне это нравится гораздо больше маленьких лючков магазинов UTG. В общем оружию следует дать 9 из 10 баллов, да и то только потому, что коробка, в которой он пришёл, оказалась довольно потрёпанный. Я считаю что привод точно даст фору TM стволам за их стоимость, и приближается к качеству CA и ICS. Прекрасный образец оружия между MPEG и AEG! Что касается модернизаций, я бы, пожалуй поставил M110 пружину и 9.6 Вольтовый аккумулятор... Нооо, я не хочу быть первым Быть может кто-то сделает это раньше меня? Источник Изменено 6 февраля, 2009 пользователем Rasta Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
icxon Опубликовано 5 февраля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2009 Гир кажись шестой там, а не третий, в любом случае, точно не третий ) Rasta, спасибо за обзор, труженик! Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Rasta Опубликовано 6 февраля, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2009 Это не мой обзор, взял где-то, а ссылку забыл вставить... Исправился Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЭЛВИС Опубликовано 14 ноября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 ноября, 2009 гир там 7-ой...копия ТМ(Токио Маруй), но использует 6-мм втулки по сравнению с 5-мм втулками в ТМ...вот обзорец на английском.... http://airsoft-barracks.com/oldasb/page.php?75 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Funtik Опубликовано 14 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 Ну чтож, внесу и свою лепту Напишу что и как в разборке привода, т.к. описание внешнее уже есть, хоть и не совсем точное. Приобрел привод совсем недавно. Решил обкатать, и на игре после 50-максимум 100 шаров привод сказал гудбай и наотрез отказался работать. Пробовали цеплять разные батареи результат - ноль. Ох и не хотел я его разбирать, да пришлось, потому как были подозрения "на клин". Разборка привода, так же, собственно, как и сборка ничего сложного из себя не представляет. Все довольно легко и просто. Другое дело гирбокс. В принципе там тоже ничего сложного, но деталей уж больно много. Сам гир выполнен довольно качественно, очень похож на G&P гир 7-ой версии. Скажу сразу вид НОЗЗЛА меня убил. Выполнен из прозрачного пластика очень сомнительного качества, на голове цилиндра сидит без каких либо уплотнителей, сифонит во все стороны. Я в шоке если честно. Даже не верится, что он выдавал 100 м/с. Обязательно поставлю какой-нить уплотнитель под него и при первой же возможности заменю. Камера хопа интересная, я долго не мог понять как она подкручивается, пока не вставил все обратно. Там целая система из рычажков. Резинка хопа короткая. Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Funtik Опубликовано 14 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 После отвинчивания мотора, вскрыл сам гир. Очень удобно вскрывается, сзади есть отверстие в которое можно вставить отвертку и придержать пружину чтоб не выскочила вдруг и не повредила какие-нибудь детали. В общем открыл гир, и, опять, мне стало плохо. Смазка толстым-толстым слем покрывала стенки гирбокса, в то время как бедные шестерни были абсолютно сухи! Даже там где смазка когда-то была, она высохла и превратилась во что-то твердое и не приятное на вид. Пришлось все стереть. Не без усилий хочу сказать. Что касается поршневой группы, голова цилиндра довольно плотно сидит в нем, на этом все плюсики и закончились. При ходе поршня сифонит во все стороны. Голову пршня менять... менять по любому, т.к. компрессию она создает минимальную. Поршень, кстати, точно такой же какой стоял в моем Famas F1. 16-ти зубый. Не знаю какие у них стандарты, но я уже второй раз сталкиваюсь с этим типом поршня. Вообще по идее должно быть 17 зубов, или я чего-то не понимаю... Знающие люди расскажите плиз шо это такое вообще . Ну теперь, собственно о проблеме из-за которой привод отказался стрелять. Люфт шестерен колоссальный чуть больше миллиметра. Особенно заметен на моторной шестерне. При прокрутке пальцем заедает, как только шестерня подходит к одной из стенок гира. Дальше сдвинуть очень сложно, не понимаю как она вообще стреляла... да еще и выдавала 100 м/с!!! Думаю что после подгонки шестерен и хорошей компрессии на всех участках выдавать на базовых потрохах должен не менее 115 м/с. Ну вот собственно и все что касается потрохов данного девайса. Говорить что шестерни в нем не стандартные не буду и так везде написано Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Soul Опубликовано 14 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 Funtik Поршень, кстати, точно такой же какой стоял в моем Famas F1. 16-ти зубый. Не знаю какие у них стандарты, но я уже второй раз сталкиваюсь с этим типом поршня. Вообще по идее должно быть 17 зубов, или я чего-то не понимаю... Знающие люди расскажите плиз шо это такое вообщев интернет магазинах стоят в продаже поршни 14,15,19 зубовые + по 1 зубу итого 15,16,20 зубов Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Funtik Опубликовано 14 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 пасиб, буду знать Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mazai Опубликовано 14 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 декабря, 2011 Ё... Неужели меня ждет то же самое?... Свинтик, давай, учись ремонтировать свою М-ку, ибо у меня руки сам знаешь откуда растут... Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ЭЛВИС Опубликовано 17 декабря, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 декабря, 2011 (изменено) от себя добавлю, что последние партии СМ032 имеют дефект гира. правая сторона имеет тонкое литье в носовой части и при установке пружины мощного номинала идет отрыв головы гира, точнее ее правой передней части. на приведенном выше фото с половинками гира это также видно, правая передняя стенка (ее верхняя часть) совсем тонкая. на моем гире помимо этого также была морщинка с внешней правой стороны, как будто половинку гира слегка согнули.... советую обратить внимание на это дело.... Изменено 17 декабря, 2011 пользователем ЭЛВИС Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.