Перейти к содержанию

Обзор M14 от CYMA (cm-032)


Рекомендуемые сообщения

Отлично, наконец пришёл CYMA M14 (CM-032) время написать обзор!

 

cyma_m14_031.jpg

 

Начнём с корпуса:

 

Металлические части:

Пламягаситель

передняя крышка

"шомпол"

внешний ствол

Внешняя "Газоотводная трубка"

Задняя часть корпуса

верхний ресивер

переключатель режимов стрельбы

спусковой механизм

Предохранитель

Защёлка магазина

передние и задние кольца

 

На первый взгляд очень массивное оружие. Очень крепкий. Корпус очень детализирован. CYMA здесь точно себя превзошли. IMO не оставляет шансов моему UTG warhawk.

 

Гербокс - Версия 3. Я не потрошил привод, так как не уверен на 100% что смогу собрать всё обратно.

 

Привод поставляется в комплекте с шомполом, ремнём, шариками, магазином, 8.4 1200 mAh батарей (небольшого размера), зарядным устройством, и руководством.

 

После того, как я открыл коробку, я поставил батарею в зарядное устройство на зарядку на время, которое требуется для полной зарядки (4 часа, 25 минут). Тестирование скорости пули показало около 100 м/c, и частоту выстрелов около 800 в минуту. Поставил аккумулятор 8.4 3300 mAh, и пострелял во всё что можно. Я раскроил закрытую банку Кока-Колы на две части одной длинной очередью.... чудненько!

 

Точность очень хороша для CYMA, несколько лучше чем у warhawk, но врядли лучше чем у Classic Army или ICS. Приблизительно с 23 метров я уложил очередь в цель 15x15 см.

 

Запасной магазин - пластмасса ABS, ничего особенного... Однако, по качеству он лучше магазина UTG. Ёмкость бункера 350-400 шаров. Подкручивать надо примерно каждые 100 выстрелов. В магазине есть сдвижная крышка, и мне это нравится гораздо больше маленьких лючков магазинов UTG.

 

В общем оружию следует дать 9 из 10 баллов, да и то только потому, что коробка, в которой он пришёл, оказалась довольно потрёпанный. Я считаю что привод точно даст фору TM стволам за их стоимость, и приближается к качеству CA и ICS. Прекрасный образец оружия между MPEG и AEG!

 

Что касается модернизаций, я бы, пожалуй поставил M110 пружину и 9.6 Вольтовый аккумулятор... Нооо, я не хочу быть первым Быть может кто-то сделает это раньше меня?

 

Источник

Изменено пользователем Rasta
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

гир там 7-ой...копия ТМ(Токио Маруй), но использует 6-мм втулки по сравнению с 5-мм втулками в ТМ...вот обзорец на английском....

 

http://airsoft-barracks.com/oldasb/page.php?75

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну чтож, внесу и свою лепту :)

Напишу что и как в разборке привода, т.к. описание внешнее уже есть, хоть и не совсем точное.

Приобрел привод совсем недавно. Решил обкатать, и на игре после 50-максимум 100 шаров привод сказал гудбай и наотрез отказался работать. Пробовали цеплять разные батареи результат - ноль. Ох и не хотел я его разбирать, да пришлось, потому как были подозрения "на клин".

Разборка привода, так же, собственно, как и сборка ничего сложного из себя не представляет. Все довольно легко и просто. Другое дело гирбокс. В принципе там тоже ничего сложного, но деталей уж больно много.

 

post-7121-1323852532_thumb.jpg

Сам гир выполнен довольно качественно, очень похож на G&P гир 7-ой версии. Скажу сразу вид НОЗЗЛА меня убил. Выполнен из прозрачного пластика очень сомнительного качества, на голове цилиндра сидит без каких либо уплотнителей, сифонит во все стороны. Я в шоке если честно. Даже не верится, что он выдавал 100 м/с. Обязательно поставлю какой-нить уплотнитель под него и при первой же возможности заменю.

 

post-7121-1323852606_thumb.jpg

 

Камера хопа интересная, я долго не мог понять как она подкручивается, пока не вставил все обратно. Там целая система из рычажков. Резинка хопа короткая.

post-7121-1323852638_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

После отвинчивания мотора, вскрыл сам гир. Очень удобно вскрывается, сзади есть отверстие в которое можно вставить отвертку и придержать пружину чтоб не выскочила вдруг и не повредила какие-нибудь детали. В общем открыл гир, и, опять, мне стало плохо. Смазка толстым-толстым слем покрывала стенки гирбокса, в то время как бедные шестерни были абсолютно сухи! Даже там где смазка когда-то была, она высохла и превратилась во что-то твердое и не приятное на вид. Пришлось все стереть. Не без усилий хочу сказать.

 

post-7121-1323852826_thumb.jpg

 

Что касается поршневой группы, голова цилиндра довольно плотно сидит в нем, на этом все плюсики и закончились. При ходе поршня сифонит во все стороны. Голову пршня менять... менять по любому, т.к. компрессию она создает минимальную. Поршень, кстати, точно такой же какой стоял в моем Famas F1. 16-ти зубый. Не знаю какие у них стандарты, но я уже второй раз сталкиваюсь с этим типом поршня. Вообще по идее должно быть 17 зубов, или я чего-то не понимаю... Знающие люди расскажите плиз шо это такое вообще О.о .

 

post-7121-1323852854_thumb.jpg

 

Ну теперь, собственно о проблеме из-за которой привод отказался стрелять. Люфт шестерен колоссальный чуть больше миллиметра. Особенно заметен на моторной шестерне. При прокрутке пальцем заедает, как только шестерня подходит к одной из стенок гира. Дальше сдвинуть очень сложно, не понимаю как она вообще стреляла... да еще и выдавала 100 м/с!!! Думаю что после подгонки шестерен и хорошей компрессии на всех участках выдавать на базовых потрохах должен не менее 115 м/с.

 

Ну вот собственно и все что касается потрохов данного девайса. Говорить что шестерни в нем не стандартные не буду и так везде написано :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Funtik

Поршень, кстати, точно такой же какой стоял в моем Famas F1. 16-ти зубый. Не знаю какие у них стандарты, но я уже второй раз сталкиваюсь с этим типом поршня. Вообще по идее должно быть 17 зубов, или я чего-то не понимаю... Знающие люди расскажите плиз шо это такое вообще

в интернет магазинах стоят в продаже поршни 14,15,19 зубовые + по 1 зубу итого 15,16,20 зубов
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ё... Неужели меня ждет то же самое?... Свинтик, давай, учись ремонтировать свою М-ку, ибо у меня руки сам знаешь откуда растут...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

от себя добавлю, что последние партии СМ032 имеют дефект гира. правая сторона имеет тонкое литье в носовой части и при установке пружины мощного номинала идет отрыв головы гира, точнее ее правой передней части. на приведенном выше фото с половинками гира это также видно, правая передняя стенка (ее верхняя часть) совсем тонкая. на моем гире помимо этого также была морщинка с внешней правой стороны, как будто половинку гира слегка согнули.... советую обратить внимание на это дело....

post-7175-1324136261_thumb.jpg

Изменено пользователем ЭЛВИС
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...