Перейти к содержанию

Обзор АКСУ от CYMA (CM-035)


Рекомендуемые сообщения

Я пообещал себе написать обзор моего CYMA АКС74У сразу после того, как его получил, но как-то не срослось. Привод оказался очень популярным среди моих друзей, и с момента его появления, и до нынешнего момента, его подержало в руках человек 100, и как минимум 99 из них конечно же куда-нибудь да постреляли (из них единственный, кто не стрелял - это моя девушка, испугавшаяся звуков выстрелов из моих рук :) )

 

Тем лучше для нас - ствол не новый, малочисленные болячки, и китайское качество (и я не иронизирую) на лицо. Итак, позади месяц, и порядка 7000 выпущенных шаров. Вот как оно выглядит сейчас. Из внешних дефектов - слегка потёрлась рукоятка затвора, и появилась глубокая царапина от переводчика огня. Надо сказать, что привод эксплуатировался в хвост и в гриву: таскался в пластиковом пакете с другими комплектующими, валялся в багажнике машины, падал со стола и бился пламягасителем об стены...

 

aks74u001.jpg

 

Кстати, интересен факт того, что по нормальному привод но настоящего момента не смазывался. Я чуть пролил его маслом для швейных машинок, и всё. Но это не считается.

 

aks74u004.jpg

 

Из детских болезней, которые были устранены сразу после покупки - был смазан затвор, и подтянут винт крепления пламягасителя.

 

Начнём, пожалуй, с внешнего вида. Там, где должно быть дерево у настоящего АКСУ - у нашего подопытного оно тоже присутствует. Качество обработки - на хорошем уровне, смотрите сами. Чуток напрягают эти пропилы на нижней части, ну ничего, на скорость пули не влияет. Лак лежит хорошо, без наплывов и пыли. Единственный существенный минус деревянных частей - они сильно болтаются, но это легко исправимо (см далее)

 

aks74u006.jpg

 

К сожалению, это не единственная деталь, которая болтается в cm.035. Больше всего бесит следующее место - крепление мотора к гирбоксу. Крепление мотора держится на двух длинных болтах, и устранить болтанку довольно сложно. А почему это бесит сильнее всего - потому что рукоять привода держится на моторе. Получается такая иерархия - рукоятка держится за мотор, мотор за гирбокс, гирбокс за ствольную коробку. Вся система в целом порождает небольшой люфт, и неприятное ощущение усиливается, когда вспоминаешь, что держишь привод фактически за мотор. В общем с этим желательно что-то сделать. Я с наскоку ничего не придумал.

 

Также, из слегка люфтящих деталей - приклад, и кольцо для ремня на прикладе. Люфт приклада не так страшен, но лязганье колечка - напрягает.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Потёртые детали крупным планом. Краска не отколупывается как на некоторых других китайцах, так что на мой взгляд это только добавляет антуража:

 

aks74u008.jpg

 

Аккумулятор средний, 8.4 V на 1100 mAh

 

aks74u009.jpg

 

Снимаем переключатель огня, откручиваем четыре болта, удерживающие ствол с хоп'ом, вытаскиваем стержень, удерживающий затвор, снимаем гир. На данном этапе важно не потерять пружинку (см следующую фотографию), и помнить, что гир вытаскивается только в 1 ом положении (предохранитель). Пружинка мной была благополучна утеряна, заменена на пружинку из зажигалки, и найдена вновь при загадочных обстоятельствах через неделю :)

 

Гирбокс достаточно монументален, люфтов никаких, смазки даже чуть-чуть есть! Качество обработки поверхностей - высокое. Покрыт зачем-то чёрной краской, но она держится крепко, без повреждений.

 

aks74u010.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь о проводке - все соединения на пайке (менее удобно, чем клеммы, но зато гораздо надёжнее и долговечнее). Качество прокладки и обработки проводов - не очень. Термокембрик чем-то прожжён, а изоляция на одном проводе повреждена:

 

aks74u011.jpg

 

"Гремучая смесь" из двух деревяшек. Люфты устранены добавлением маленьких кусочков двухстороннего скотча в места соприкосновения с металлом

 

aks74u012.jpg

 

Регулировка хоп-апа, и та злополучная пружинка. Пружинку желательно смазать, т.к. из за неё поскрипывает фиксатор ствольной крышки

 

aks74u013.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Пламягаситель. Сфотографирован, чтобы показать, что происходит с материалом покрытия со старостью. Краска не обколупывается, а нежно сошлифовывается, получается довольно антуражно. Кстати, инструкция говорила, что он с правой резьбой, как на боевом стволе, но на практике он с резьбой обычной.

 

aks74u014.jpg

 

Люфт пламягасителей - одна из частых болячек приводов от CYMA. cm.035 она тоже не обошла стороной. Маленький болтик, который удерживает узел, не даёт достаточной крепкости. Решение этой проблемы правда очень простое - на болтик одевается маленький кусочек термокембрика, - и всё в порядке, теперь всё на месте и ничего не люфтит.

 

aks74u015.jpg

 

aks74u016.jpg

 

Пламягаситель на месте

 

Собираем всё обратно - вуаля, даже деталей лишних не осталось! Опять же - внешний вид "ветерана", помоему вполне!

 

aks74u017.jpg

 

 

Теперь о технических характеристиках:

 

Замерить скорость шара, увы, возможности как не было, так и нет, но по ощущениям в районе 110-115 м/c.

 

Точность высокая - метров с 30-40 попадение в дерево шириной в 20см - 100%.

 

В общем очень недурно для короткоствольного AK74

 

 

 

Ну, и в заключение - просто ощущения.

 

Привод хорошо лежит в руках, материалы рукоятки, дерево, и ствольной коробки - на высоком уровне. В движущихся частях (спусковой крючок, переключатель огня, защёлка магазина, различные элементы фиксации) люфтов вообще никаких нет. Что напрягает - люфт приклада, и лязганье кольца для ремня. Родной бункер встаёт как литой, без люфтов, правда нет чёткого ощущения фиксации, щелчка (нет только ощущения - а фиксация есть, хорошая).

 

В общем и целом - очень достойный аппарат - сделан добротно, все болты затянуты, всё хорошо подогнано. Как показала практика - внутрянка тоже очень и очень надёжная. Следующим шагов будет установка более сильной пружины (просто так, вопреки любителям приводов по цене двух реальных стволов), вот там то и увидим реальный ресурс гира. Пока настрел порядка 7000 шаров - а это на мой взгляд очень неплохо для китайца.

 

dROb

 

Источник

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Информация на сегдняшний день

Итак в команду взяли АКСУ от CYMA CM.035, последняя партия у KVNщика:

Первое правило, привод новый, с коробки, значит после первого испытания в мастерскую на разборку, проверку, смазку, шиминг, напилиг и тд :)

Внешность описывать не стоит думаю, описано выше. СМ.035 уже вроде как не новая и известная модель, больше всего интересует внутреняя начинка, какая она идет на сегодняшний день, значит разбираем и достаем гирбокс. Корпус гирбокса с внешней стороны имеет шероховатую поверхность, покрашен в черный цвет, маркировка на корпусе 02В. С правой стороны имеется характерный вырез по верхнему краю направляющей для поршня, я так думаю для приводов с имитацией хода затвора.

Первый осмотр подтверждает необходимость шиминга(это как здрасти, или так сказать по умолчанию), втулки металические 7мм. нового типа с крестообразной выемкой для смазки, это хорошо. Шестерни почемуто без маркировки но все магнитится и сомнений в прочности пока не вызывают. Направляющия пружины простая с одной шайбой, поршень на первый взгляд обычный, но при более пристальном осмотре замечено две приятные детали а) Увеличенна высота первого зуба, и Б) Первый зуб как-бы усилен большей толщиной самого поршня, короче так просто первый зуб уже не оторвать, очень и очень хорошо. Голова поршня обычная, но имеет слегка вогнутую форму, может быть просто новый привод и её еще не успело разплющить, хотя надо подумать, это не просто так. Цилиндр с дырой как и у всех укороченноствольных приводов. Голова цилиндра стандартная, но сопло на которое одевается нозл, несколько увеличено в длинну на несколько мм. что несомненно увеличивает компрессию (на своем АКСУ от дибойз сами вытачивали сопло увеличенной длинны сразу увеличилась скорость шара) и нозл тоже стандартный с прозрачного пластика. В целом компрессия до разборки была неплохая, мерить было нечем но дно банки шаром 0,2гр пробивает почти на вылет, хотя пружина стоит не слишком сильная в базе.

Остальные мелочи обычные стандартные, ничем не отличаются, смазка на шестернях и втулках зеленая, по вязкозти как литол, для цилиндр-поршень-нозл белая прозрачная гелеобразная смазка можно даже не менять, по крайней мере мне понравилось, как она держится в паре нозл-голова цилиндра.

 

После разборки и помойки решили всетаки поставить подшипники вместо втулок, благо были в запасе подшипники на 7мм. остальное будет менятся по мере поступления запчастей. Итак при сборке использовалась смазка СИ180 для всего, установлено подшипники, электронный ключ и новая проводка, заменили на батарее стандартный конектор на автомобильные более надежные.

Пока не добрались до хронографа, но уже, скорость шара увеличилась до надежного пробивания дна банки на вылет, скорострельность с базовой батой вполне удовлетворительная, на первой зимней игре большого мороза небыло, но привод с базовой батой отстрелял чуть менше 1000 шаров(больше не успели), за весь день задержек и замечаний не было.

 

Итог: внутренности поменялись на новые причем неплохие, достойный привод и т.д и т.п. Все выше сказанное в первых постах остается в силе, даже качество стало лучше :good: , потому как указанных в начале детских болезней и люфтов не обнаружено.

PS В эфире была "Контрольная закупка" B)

Изменено пользователем Серый
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Серый

забыл добавить про то, что компания CYMA стала маркировать свои приводы индивидуальным серийным номером.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
×
×
  • Создать...